目前是車(chē)市淡季，車(chē)企也放慢了推出新車(chē)的節奏，上周上市車(chē)型不多，且多為此前車(chē)型的新增版本。有車(chē)企高層表示，車(chē)企需要在淡季“休養生息”，補充“短板”。在接下來(lái)“金九銀十”才能更好蓄力。

焦企整體生產(chǎn)積極，訂單充足，出貨情況良好，庫存中低位，個(gè)別焦企看漲心態(tài)強，也有部分焦企認為目前鋼廠(chǎng)利潤偏低，第二輪焦價(jià)上漲支撐動(dòng)力不足，以觀(guān)望為主，預計 短期16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)市場(chǎng)以穩為主。

近期主導鋼廠(chǎng)資源到貨減少，但各材質(zhì)規格齊全。 據貿易商反饋，近期外圍市場(chǎng)價(jià)格持續偏弱，下游終端觀(guān)望情緒較濃，采購計劃有意識推遲，商家在保證價(jià)格不到掛情況下，出讓部分利潤。整體對于后市開(kāi)看，預 計短期內，寶雞市場(chǎng)中板價(jià)格弱勢運行為主。

日本也開(kāi)始受到影響。2018年在各家16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)企業(yè)因設備故障而大幅減產(chǎn)之際，進(jìn)口16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)出現增加。2019年1月～5月來(lái)自中國的普通16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)的進(jìn)口量增加了73%。日本國內的薄鋼板的庫存達到10年來(lái)的最高水平。