受近期到港增加和疏港下降影響，鐵礦港口庫存降速放緩，按船期推測后幾周到港量仍然偏高。短期盤(pán)面受唐山限產(chǎn)影響較大，主港成交顯著(zhù)下滑，中期看即使不限產(chǎn)，16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)下游需求不好也必將向上游傳導，現貨還有回調基礎。

后期隨著(zhù)16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)行業(yè)集中度的不斷提高，鋼廠(chǎng)對價(jià)格的控制能力會(huì )進(jìn)一步增強。宏觀(guān)經(jīng)濟政策的逆周期調控和成本支撐會(huì )影響鋼價(jià)的下跌空間和幅度。未來(lái)應關(guān)注下游需求、環(huán)保限產(chǎn)、原料價(jià)格變動(dòng)等核心影響因素，研究重點(diǎn)應該從供應端轉向需求端。

16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)市場(chǎng)雖然有限產(chǎn)政策刺激，但是不宜過(guò)度拉漲鋼價(jià)。原因在于，一方面，過(guò)快拉高鋼價(jià)很可能導致與需求脫節，市場(chǎng)容易陷入有價(jià)無(wú)市的尷尬局面；另一方面，現階段鋼價(jià)快速提高很容易透支后期9月、10月份的市場(chǎng)行情，影響旺季市場(chǎng)行情。