新冠肺炎疫情使得物流運輸受限、需求重啟時(shí)間延后，對于需求端沖擊相對更大，在疫情拐點(diǎn)尚未出現之前，需求端啟動(dòng)仍不可期，庫存壓力也仍將繼續積攢。往年q345d無(wú)縫方矩管社會(huì )庫存將在春節后3周左右到達拐點(diǎn)，按今年需求復蘇推遲的預期以及前期累庫速度來(lái)看，今年q345d無(wú)縫方矩管累庫時(shí)間將延長(cháng)，且連續增庫存周期的期末庫存有望創(chuàng )下歷史新高。

需要重點(diǎn)關(guān)注疫情難以快速結束的情況下，q345d無(wú)縫方矩管市場(chǎng)多空平衡能否打破。第一種情況，若開(kāi)工速度快于鋼廠(chǎng)產(chǎn)量，庫存將進(jìn)入降庫進(jìn)程；第二種情況，若開(kāi)工加大，產(chǎn)量不變，會(huì )降庫；第三種情況，開(kāi)工變化不大，產(chǎn)量下降，仍會(huì )降庫。

疫情影響下不排除出二次結算價(jià)格可能。而2月份結 算價(jià)格則按照當前市場(chǎng)價(jià)格作為參考。找車(chē)出貨也相當困難，今日國內各地貿易商基本沒(méi)有出貨。在此情況下，預計明日國內熱卷價(jià)格或仍以下行為主。