半導體供應短缺導致美國汽車(chē)減產(chǎn)。因此，汽車(chē)制造商認為，美國鋼價(jià)的急劇上漲在很大程度上是因供應不足而不是需求驅動(dòng)。韓國免于美國政府對16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)征收的25%進(jìn)口關(guān)稅，并一直提高向美國的16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)發(fā)貨量。日本受到關(guān)稅的影響，但與美國的汽車(chē)制造商和其他高端16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)消費客戶(hù)有著(zhù)長(cháng)期的聯(lián)系。

降庫速度也快于去年，體現下游需求的強勁，快速去庫和供需錯配，都給價(jià)格上漲提供了強有力的支撐。5月底庫存開(kāi)始反彈，且上升速度較快，本周北京庫存較去年同期高22.11萬(wàn)噸，而去年同期是6月底才開(kāi)始累庫，供需矛盾進(jìn)一步激化。

昨黑色系期螺日盤(pán)低位回調，緩和市場(chǎng)操作情緒，受下游軋鋼企業(yè)軋線(xiàn)停產(chǎn)檢修影響，16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)需求跟進(jìn)不足，但礙于目前市場(chǎng)供小于求的局面未改，加上成本端壓力下，坯廠(chǎng)不會(huì )低于成本線(xiàn)出售資源，16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)自身支撐尚存，預計短期16mn無(wú)縫鋼管廠(chǎng)價(jià)格穩中偏強。